み急行【ぶんご】


トレインマーク画像元：愛称別トレインマーク事典

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●1950(昭和25)年10月 1日　時刻大改正
　 ※東京ー博多間の急行（３７レ、３８レ）として誕生
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
11号車
東京→
12号車
オユ マニ オロ オロ オロ オハシ オハ オハ オハ オハ オハ オハ オハ オハフ


●1950(昭和25)年11月 2日　改正
　 ※急行【筑紫】（３７レ、３８レ）と命名
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
オユ マニ マイネ４０ スロ５１ スロ５１ オロ４０ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３
下り
上り


●1951(昭和26)年11月15日　改正
　 ※列車番号：３７レ、３８レ
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
東京→
10号車
←姫路
11号車
東京→
12号車
オユ マニ マイネ４０ スロ５１ スロ５１ オロ４０ オハシ３０ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ オハ３５ オハフ３３
下り
上り


●1952(昭和27)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：３７レ、３８レ
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
オユ マニ マイネ４０ スロ５３ スロ５３ オロ４０／オロ３５ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1953(昭和28)年 3月15日　時刻改正
　 ※運転区間を東京〜鹿児島に延長（列車番号：３９レ、４０レ）
　 ※編成の詳細は不明
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
1号車

2号車
東京→
3号車
←鹿児島
4号車

5号車
6号車
7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
ユ ニ マイネ４０ ロ シ 特ロ ロ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ


●1954(昭和29)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：３９レ、４０レ
下り
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
東京→

2号車
←博多
3号車
東京→
4号車
←鹿児島
5号車

6号車
7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
オユ マニ マイネ４１ マロネロ３８ スロ５３ スロ５３ マシ３８ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
上り
←門司
東京→

郵便
←鹿児島
東京→

荷物
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
東京→

2号車
←博多
3号車
東京→
4号車
←鹿児島
5号車

6号車
7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
オユ マニ マイネ４１ マロネロ３８ スロ５３ スロ５３ マシ３８ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２

　 ※下記編成の説あり
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
1号車
東京→
2号車
←鹿児島
3号車
東京→
4号車
←博多
東京→

5号車
←鹿児島
6号車

7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
オユ マニ マイネ４０ スロ５４／スロ４３ スロ５４／スロ４３ オロ４０ マシ３８／マシ２９ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1955(昭和30)年 7月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：３９レ、４０レ
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車
東京→
5号車
←鹿児島
6号車

7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
マニ オユ マロネ４１ マロネロ３８ スロ５４ スロ５３ マシ２９ スハ４３ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
上り
上り


●1956(昭和31)年 4月10日　時刻改正
　 ※列車番号：３９レ、４０レ
　 ※編成については諸説あり

※説１
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車

5号車
東京→
6号車
←鹿児島
7号車

8号車
9号車
東京→
10号車
←博多
11号車

12号車
東京→
13号車
マニ３２ オユ３６／オユ６１ マロネ４１ マロネロ３８ スロ５４ スロ５３ マシ２９ ナハネ１０ スハ４３／ナハ１０ オハ３５／スハ４３ オハ３５ オハフ４５ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り

※説２
←鹿児島
郵便

荷物
1号車
東京→
2号車
←博多
3号車

4号車
東京→
5号車
←鹿児島
6号車

7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
マニ３２ オユ３６／オユ６１ マロネロ３８ スロ５４ マロネ４１ スロ５３ マシ２９ ナハネ１０ ナハ１０ スハ４３ オハフ４５ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り

※説３…４号車は欠
←鹿児島
増（１）

郵便
荷物
1号車
東京→
2号車
←博多
東京→

3号車
←鹿児島
5号車

6号車
7号車
8号車
増（２）
東京→
9号車
←博多
10号車

11号車
東京→
12号車
マロネ２９ マニ３２ オユ３６／オユ６１ マロネロ３８ スロ５１ マロネ４０ マシ２９ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ スハ４３ スハ４３ オハフ４５
下り
上り

※説４
←門司
1号車
東京→
2号車
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
東京→

3号車
←鹿児島
4号車

5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
東京→
10号車
←博多
11号車

12号車
東京→
13号車
スハフ３２ オハ３５ マニ３２ オユ３６／オユ６１ マロネ４０ マロネロ３８ スロ５１ マシ３８ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ スハ４３ スハ４３ ナハネフ１０
下り
上り


●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※現行の急行【筑紫】（３９レ、４０レ）は東京〜鹿児島間の急行【さつま】（４３レ、４４レ）に改称し
　　　東京〜博多間の急行【早鞆】（１００５レ、１００６レ）を急行【筑紫】（４１レ、４２レ）と改称
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
東京→
10号車
←岡山
11号車
東京→
12号車
マニ３２／マニ３５ マロネ４８ マロネ２９ スロ５３／スロ５４／スロ６０ オロ３５／オロ４０ ナハネ１０ マシ２９／マシ３８ スハ４３／ナハ１１ スハ４３／ナハ１１ スハ４３／ナハ１１ スハフ４２／ナハフ１１ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1958(昭和33)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：４１レ、４２レ
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
12号車
東京→
13号車
オユ１０／オユ１１ マニ３２／マニ３５ マロネ２９ スロ５１／スロ５３ オロ３５ ナハネ１０／ナハネ１１ マシ２９ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハフ１１／ナハフ１０ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：４１レ、４２レ
《牽引機》
下り：東京〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ１０〜門司〜Ｃ５９〜博多
上り：東京〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ１０〜門司〜Ｃ５９〜博多
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
12号車
東京→
13号車
オユ１１ マニ３２ マロネ２９ スロ５１ スロ５１ ナハネ１１ ナハネ１１ マシ２９ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


Ｓ３６．１０．１〜　３７レ（〜２０３７レ）、（２０３８レ〜）３８レ １９６１年（昭和３６年）１０月１日時刻大改正 急行ぶんご Ｓ３６．１０．１〜　３７レ〜２０３７レ、２０３８レ〜３８レ 急行筑紫・ぶんご １９６１年（昭和３６年）１０月１日時刻大改正。 東京ー大分間２０３７，２０３８レ急行「ぶんご」として新設。 東郵１をクリックすると継走列車（さつま）にリンクします。 東京ー小倉間｢つくし」を併結 ●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：４１レ、４２レ
《牽引機》
下り：東京〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ１０〜門司〜Ｃ５９〜博多
上り：東京〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ１０〜門司〜Ｃ５９〜博多
←門司
東京→

郵便
←博多
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
12号車
東京→
13号車
オユ１１ マニ３２ マロネ２９ スロ５１ スロ５１ ナハネ１１ ナハネ１１ マシ２９ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


************************************************************************
Ｓ３１．１１．１９〜　４３レ、４４レ １９５６年（昭和３１年）１１月１９日白紙改正。 東京ー鹿児島間急行「筑紫」を「さつま」と改称される事により誕生。 筑紫 〜Ｓ３１．１１．１８　３９レ、４０レ 東京−鹿児島 ●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※東京ー鹿児島間の急行【筑紫】（３９レ、４０レ）を急行【さつま】（４３レ、４４レ）と改称
Tsukushi Exp_PC_Tsukushi.html 急行【筑紫】 　 ※京都〜大社（伯備線経由）の急行（９０１レ、９０２レ）に格上げ
　 ※京都〜岡山間は急行【宮島】（３０１レ、３０２レ）に併結
←広島【宮島】
1号車

2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
京都→
8号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
9号車

10号車
11号車
12号車
京都→
13号車
スハフ４２ スロ５１ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５１／スロ５０ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


************************************************
●1953(昭和28)年 3月15日　時刻改正
　 ※岡山〜松江間の伯備線快速〔だいせん〕として誕生
　 　（列車番号・編成不明）

●1958(昭和33)年10月 1日　時刻改正
　 ※京都〜大社（伯備線経由）の急行（９０１レ、９０２レ）に格上げ
　 ※京都〜岡山間は急行【宮島】（３０１レ、３０２レ）に併結
←広島【宮島】
1号車

2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
京都→
8号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
9号車

10号車
11号車
12号車
京都→
13号車
スハフ４２ スロ５１ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５１／スロ５０ スハ４３ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※京都〜岡山間は呉線経由の急行【宮島】（３０１レ、３０２レ）に併結
《牽引機》
下り：京都〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜広島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
上り：京都〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜広島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
←広島【宮島】（呉線経由）
1号車

2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
京都→
9号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
10号車

11号車
12号車
13号車
京都→
14号車
スハフ４２ スロ５１ スロ５１ スハフ４２／スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０／スハフ４２
下り
上り


●1961(昭和36)年10月 1日　時刻大改正
　 ※京都〜岡山間は呉線経由の急行【宮島】（３０１レ、３０２レ）に併結
《牽引機》
下り：京都〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜広島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
上り：京都〜ＥＦ５８〜姫路〜Ｃ５９〜広島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
←広島【宮島】（呉線経由）
1号車

2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
京都→
9号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
10号車

11号車
12号車
13号車
京都→
14号車
スハフ４２ スロ５１ スロ５１ スハフ４２／スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０／スハフ４２
下り
上り


*************************************************
●1965(昭和40)年10月 1日　全国時刻大改正
　 ※ＰＣ急行【しまね】（７０３レ、７０４レ）を急行【おき】に改称し誕生
　 ※列車番号：７０１レ、７０２レ
《牽引機》
下り：大阪〜ＤＦ５０〜出雲市〜Ｃ１１（？）〜大社
上り：大阪〜ＤＦ５０〜米子〜Ｃ５７〜出雲市
下り
←上井
大阪→

郵便・荷物
←大社
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
スユニ マニ スロ５４ オロネ１０ ナハネ１１ オハフ３３ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３
上り
←上井
大阪→

荷物（１）
←出雲市
荷物（２）

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
マニ マニ スロ５４ オロネ１０ ナハネ１１ オハフ３３ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３


●1966(昭和41)年10月 1日　時刻改正
　 ※下り：出雲市〜大社間が普通列車となる
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市〜大社間：１２１レ）、７０２レ
《牽引機》
下り：大阪〜ＤＦ５０〜出雲市〜Ｃ１１（？）〜大社
上り：大阪〜ＤＦ５０〜米子〜Ｃ５７〜出雲市
下り
←上井
大阪→

郵便・荷物
←大社
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
スユニ マニ スロ５４／スロフ５３ オロネ１０ ナハネ１１ オハフ３３ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３
上り
←上井
大阪→

荷物（１）
←出雲市
荷物（２）

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
マニ マニ スロ５４／スロフ５３ オロネ１０ ナハネ１１ オハフ３３ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３


●1967(昭和42)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市〜大社間：１２１レ）、７０２レ
《牽引機》
下り：大阪〜ＤＦ５０〜出雲市〜Ｃ１１（？）〜大社
上り：大阪〜ＤＦ５０〜米子〜Ｃ５７〜出雲市
下り
←出雲市
大阪→

郵便・荷物
←大社
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
スユニ マニ スロ６２ オロネ１０ オハネ１２ オハフ３３ ナハ１０ ナハ１０／オハ３５ ナハ１０／オハ３５ ナハ１０／オハ３５ オハフ３３
上り
←米子
大阪→

荷物（１）
←出雲市
荷物（２）

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
大阪→
9号車
マニ マニ スロ６２ オロネ１０ オハネ１２ オハフ３３ ナハ１０ ナハ１０／オハ３５ ナハ１０／オハ３５ ナハ１０／オハ３５ オハフ３３


●1968(昭和43)年 4月10日　時刻改正
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市〜大社間：１２１レ）、７０２レ
《牽引機》
下り：大阪〜ＤＦ５０〜出雲市〜Ｃ１１（？）〜大社
上り：大阪〜ＤＦ５０〜米子〜Ｃ５７〜出雲市
下り
←出雲市
大阪→

郵便・荷物
←大社
荷物

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
大阪→
10号車
スユニ マニ オロネ１０ スロ５４ オハネ１２ オハネ１２ オハフ４５ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０
上り
←米子
大阪→

荷物（１）
←出雲市
荷物（２）

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
大阪→
10号車
マニ マニ オロネ１０ スロ５４ オハネ１２ オハネ１２ オハフ４５ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０


●1968(昭和43)年10月 1日　白紙時刻改正
　 ※ＰＣ急行【おき】（７０１レ、７０２レ）を下り：ＰＣ急行【だいせん３号】（７０１レ）、上り：ＰＣ急行【だいせん４号】（７０２レ）に改称（愛称統合）し
　　　【おき】の愛称は京都〜大社間のＤＣ急行（９０１Ｄ、９０２Ｄ）に継承される。

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