急行【早鞆（はやとも）】


トレインマーク画像元：愛称別トレインマーク事典

戻る 　★トップページ

●1946(昭和21)年 1月31日
　 ※東京〜門司間を連合軍専用列車"Allied Limited"（１００５レ、１００６レ）が運転開始
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←博多 東京→ ←門司 東京→
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←岡山 東京→
←博多
大阪→
ニ ニ ニ ニ ロ ロ ロネ イネ ロネ ロネ シ


●1946(昭和21)年12月 8日
　 ※運転区間を東京〜小倉間に延長
　 ※連合軍専用列車"Allied Limited"（１００５レ、１００６レ）
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←博多 東京→ ←門司 東京→
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←岡山 東京→
←博多
大阪→
ニ ニ ニ ニ ロ ロ ロネ イネ ロネ ロネ シ


●1949(昭和24)年 2月28日
　 ※運転区間を東京〜博多間に延長
　 ※連合軍専用列車"Allied Limited"（１００５レ、１００６レ）
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←博多 東京→ ←門司 東京→
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←岡山 東京→
←博多
大阪→
ニ ニ ニ ニ ロ ロ ロネ イネ ロネ ロネ シ


●1951(昭和26)年 1月19日
　 ※運転区間を東京〜佐世保間に延長
　 ※連合軍専用列車"Allied Limited"（１００５レ、１００６レ）
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←博多 東京→ ←門司 東京→
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←岡山 東京→
←博多
大阪→
ニ ニ ニ ニ ロ ロ ロネ イネ ロネ ロネ シ


●1952(昭和27)年 4月 1日
　 ※連合軍専用列車から発売駅・枚数を制限しての特殊列車（急行）となる
　 ※特殊列車（１００５レ、１００６レ）
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←博多 東京→ ←門司 東京→
←（早岐）
佐世保・東京→
 ←岡山 東京→
←博多
大阪→
ニ ニ ニ ニ ロ ロ ロネ イネ ロネ ロネ シ


●1952(昭和27)年10月 1日　時刻改正
　 ※特殊列車（１００５レ、１００６レ）
←（早岐）
荷物（１）
佐世保・東京→
荷物（２）
←博多
大阪→

1号車
←博多
東京→

2号車
←（早岐）
佐世保・東京→

3号車
←大阪
4号車
5号車
6号車
東京→
7号車
←（早岐）
佐世保・東京→

8号車
←名古屋
東京→

9号車
←博多
東京→

10号車
←（早岐）
佐世保・東京→

11号車
マニ マニ スロフ マシ オロ マロネ３７ マロネ３７ マイネ３８ マイネ３７ マイネ３７ マロネ３７ マロネフ３７ マロネフ３７
下り
上り


●1954(昭和29)年10月 1日　時刻改正
　 ※特殊列車（急行）から普通急行となり【早鞆】と命名され、東京〜博多間の運転となる
　 ※列車番号：１００５レ、１００６レ
←博多
荷物（１）
東京→
荷物（２）
←博多
大阪→

1号車
←博多
2号車
東京→
3号車
←大阪
4号車
5号車
東京→
6号車
←博多
7号車
東京→
8号車
←名古屋
大阪→

9号車
マニ マニ オロ オロ４０ マシ マロネ２９ マロネ２９ マイネ４０ マイネ２９ マロネフ２９ マロネフ２９
下り
上り

※《参考》1955(昭和30)年 5月頃の編成（列車番号：１００５レ、１００６レ）
←博多
荷物
スニＭ−３２２６
3号車
3448 "FORT SLOCUM"
3435 "FORT STORY"
東京→
3441 "FORT LEWIS"
←大阪
4号車
5号車
東京→
6号車
←博多
7号車
東京→
8号車
マニ３２ スニ３０−８ オロ４０ スハネ３４−１２ マハネ２９−２３ マハネ２９−１５２ マロネ２９ マロネ２９ マイネ４０ マイネ２９ マロネフ２９
下り
上り


●1955(昭和30)年 7月 1日　改正
　 ※列車番号：１００５レ、１００６レ
←博多
荷物（１）
東京→
荷物（２）
←博多
1号車
大阪→
2号車
←博多
東京→

3号車
←大阪
4号車
5号車
東京→
6号車
←博多
7号車
東京→
8号車
ニ ニ ロ シ ロ マロネ２９ マロネ２９ マロネ４０ マロネ４０ マロネフ２９
下り
上り


●1955(昭和30)年12月20日　改正
　 ※列車番号：１００５レ、１００６レ
←博多
東京→

荷物
←大阪
1号車
東京→
2号車
←博多
大阪→

3号車
←博多
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
東京→

12号車
マニ マロネ４０ マロネ２９ マシ マロネ４８ マロネ２９ スロ５４ オロ４０ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２
下り
上り

※《参考１》1956(昭和31)年 3月頃の編成（列車番号：１００５レ、１００６レ）
←博多
荷物
東京→
1811 "MARQUETTE"
←大阪
1号車
東京→
2号車
←博多
大阪→

3号車
←博多
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
東京→

12号車
マニ３２ オイネ３０−１１ マロネ４０ マロネ２９ マシ マロネ４８ マロネフ２９ スロ５３ オロ４０ オハ４６ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２
下り （画像なし）
上り （画像なし）

※《参考２》1956(昭和31)年 8月頃の編成（列車番号：１００５レ、１００６レ）
←博多
東京→

荷物
←大阪
1号車
東京→
2号車
←博多
東京→

増号車
←博多
大阪→

3号車
←博多
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
東京→

12号車
ニ マロネ４１ マロネ２９／マロネ３８ ナハネ１０ シ マロネ４０ マロネ３８／マロネ２９ 特ロ ロ ハ ハ ハ ハフ ハフ
下り
上り

※《参考３》1956(昭和31)年11月頃の編成（列車番号：１００５レ、１００６レ）
←博多
東京→

荷物
←大阪
1号車
2号車
東京→
増号車
←博多
大阪→

3号車
←博多
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
東京→
11号車
←岡山
東京→

12号車
マニ３１ マロネ４１ マロネ２９ ナハネ１０ マシ２９ マロネ４０ マロネ３８ スロ５４ オロ４０ オハ４６ オハ４６ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２
下り
上り


●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※急行【早鞆】（１００５レ、１００６レ）は急行【筑紫】（４１レ、４２レ）に改称し消滅
*****************************************
●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※東京ー鹿児島間の急行【筑紫】（３９レ、４０レ）を急行【さつま】（４３レ、４４レ）と改称
下り
←鹿児島
荷物
東京→
郵便
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車

5号車
東京→
6号車
←鹿児島
7号車

8号車
9号車
東京→
10号車
←博多
11号車
東京→
12号車
マニ３１／マニ３２ オユ３６／オユ６１ マロネ４０／マロネ２９ マロネロ３８ スロ５１ スロ６０ オロ４０／オロ３５ マシ２９ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ ナハ１０／スハ４３ ナハフ１０／スハフ４２
上り
←鹿児島
郵便
東京→
荷物
←博多
東京→

1号車
←鹿児島
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車

5号車
東京→
6号車
←鹿児島
7号車

8号車
9号車
東京→
10号車
←博多
11号車
東京→
12号車
オユ３６／オユ６１ マニ３１／マニ３２ マロネ４０／マロネ２９ マロネロ３８ スロ５１ スロ６０ オロ４０／オロ３５ マシ２９ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ ナハ１０／スハ４３ ナハフ１０／スハフ４２


●1957(昭和32)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：４３レ、４４レ
　 ※１号車は欠
下り
←鹿児島
荷物

郵便
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車
東京→
5号車
←鹿児島
6号車

7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車
東京→
11号車
マニ３２ オユ１１ マロネロ３８ スロ５１ オロ４０／オロ３５ マシ２９／マシ３５／オシ１７ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ ナハ１０ ナハフ１０
上り
←鹿児島
郵便

荷物
2号車
東京→
3号車
←博多
4号車
東京→
5号車
←鹿児島
6号車

7号車
8号車
東京→
9号車
←博多
10号車
東京→
11号車
オユ１１ マニ３２ マロネロ３８ スロ５１ オロ４０／オロ３５ マシ２９／マシ３５／オシ１７ ナハネ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハフ１０ ナハ１０ ナハフ１０


●1958(昭和33)年10月 1日　時刻改正
　 ※運転区間が門司港〜鹿児島間となる
　 ※列車番号変更：１０１レ、１０２レ
下り
←鹿児島
郵便

荷物（１）
荷物（２）
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
門司港→
6号車
オユ スハニ マニ スハフ４２ マロネロ３８ スロ５４ ナハネ１０ スハ４３ スハフ４２
上り
←鹿児島
荷物（１）

荷物（２）
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
門司港→
6号車
マニ マニ スハフ４２ マロネロ３８ スロ５４ ナハネ１０ スハ４３ スハフ４２


●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：１０１レ、１０２レ
《牽引機》
下り：門司港〜Ｃ６１〜鹿児島
上り：門司港〜Ｃ６１〜鹿児島
下り
←鹿児島
門司→

郵便
←八代
門司港→

荷物（１）
←鹿児島
荷物（２）

1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
門司港→
6号車
オユ スハニ マニ スハフ４２ マロネロ３８ スロ５４ ナハネ１０ スハ４３ スハフ４２
上り
←鹿児島
荷物（１）
門司→
荷物（２）
←鹿児島
1号車

2号車
3号車
4号車
5号車
門司港→
6号車
マニ マニ スハフ４２ マロネロ３８ スロ５４ ナハネ１０ スハ４３ スハフ４２


●1961(昭和36)年10月 1日　時刻大改正
　 ※運転区間を名古屋〜鹿児島間に延長
　 ※京都〜岡山間は急行【だいせん】（２６０１レ、２６０２レ）を併結
　 ※列車番号変更：６０１レ、６０２レ
　 ※１号車・２号車・６号車は欠
《牽引機》
下り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
上り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜鳥栖〜Ｃ５７〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島／岡山〜ＤＦ５０〜大社
下り
←鹿児島
門司→

郵便
←八代
門司→


←鹿児島
門司→

荷物（１）
←鹿児島【さつま】
荷物（２）

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
名古屋→
9号車
←門司【さつま】
10号車

11号車
名古屋→
12号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
13号車

14号車
15号車
16号車
京都→
17号車
オユ スハニ マニ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１
上り
←鹿児島
門司→

郵便
←鹿児島【さつま】
荷物

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
名古屋→
9号車
←門司【さつま】
10号車

11号車
名古屋→
12号車
←大社【だいせん】（伯備線経由）
13号車

14号車
15号車
16号車
京都→
17号車
オユ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スロ５０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１


●1962(昭和37)年10月 1日　時刻改正
　 ※急行【だいせん】（２６０１レ、２６０２レ）がＤＣ急行化（９０１Ｄ、９０２Ｄ）され急行【さつま】との併結を解消
　 ※列車番号：６０１レ、６０２レ
　 ※１号車・２号車・６号車は欠
《牽引機》
下り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島
上り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜鳥栖〜Ｃ５７〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島
下り
←鹿児島
門司→

荷物（１）
←八代
門司→

郵便
←鹿児島
門司→

荷物（２）
←鹿児島
荷物（３）

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
名古屋→
9号車
←門司
10号車
名古屋→
11号車
←門司
12号車
京都→
13号車
スハニ オユ マニ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハフ４２ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１
上り
←八代
門司→

郵便
←鹿児島
門司→

荷物（１）
←鹿児島
荷物（２）

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
名古屋→
9号車
←門司
10号車
名古屋→
11号車
←門司
12号車
京都→
13号車
オユ マニ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハフ４２ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１


●1963(昭和38)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：６０１レ、６０２レ
　 ※１号車・２号車・６号車は欠
《牽引機》
下り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島
上り：名古屋〜ＥＦ５８〜糸崎〜Ｃ５９〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜Ｃ５９〜鳥栖〜Ｃ５７〜熊本〜Ｃ６０〜鹿児島
下り
←鹿児島
八代→

荷物（１）
←鹿児島
郵便
門司→
荷物（２）
←鹿児島
荷物（３）

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
9号車
10号車
名古屋→
11号車
←門司
12号車
京都→
13号車
スハニ オユ マニ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハフ４２
上り
←鹿児島
郵便
門司→
荷物（２）
←鹿児島
荷物（３）

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
9号車
10号車
名古屋→
11号車
←門司
12号車
京都→
13号車
オユ マニ マニ ナハネ１１ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１ スハ４３ スハフ４２


●1964(昭和39)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：６０１レ、６０２レ
《牽引機》
下り：名古屋〜ＥＦ５８〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜ＥＤ７２〜鳥栖〜ＤＤ５１〜鹿児島
上り：名古屋〜ＥＦ５８〜下関〜ＥＦ３０〜門司〜ＥＤ７２〜鳥栖〜ＤＤ５１〜鹿児島
下り
←八代
門司→

荷物（１）
←鹿児島
荷物（２）
門司→
郵便
←門司
1号車
名古屋→
増号車
←鹿児島
2号車

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
9号車
10号車
名古屋→
11号車
←博多
12号車
京都→
13号車
スハニ３２ マニ オユ スハ４３ マシ４９ オハネ１７／ナハネ１０ ナハネ１１／オハネ１７ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１／スハフ４２ スハ４３／スハ４５ スハフ４２
上り
←鹿児島
荷物
門司→
郵便
←門司
1号車
名古屋→
増号車
←鹿児島
2号車

3号車
4号車
5号車
7号車
8号車
9号車
10号車
名古屋→
11号車
←博多
12号車
京都→
13号車
マニ オユ スハ４３ マシ４９ オハネ１７／ナハネ１０ ナハネ１１／オハネ１７ ナロ１０ ナロ１０ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハ１０／ナハ１１ ナハフ１０ ／ナハフ１１／スハフ４２ スハ４３／スハ４５ スハフ４２


●1965(昭和40)年10月 1日　全国時刻大改正
　 ※急行【さつま】は廃止

戻る 　★トップページ


管理人宛のメールはこちらからお願いします。 ⇒ E-Mail :
Copyrght© by Todoji all rights reserved since 2009