急行【みちのく】

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●1946(昭和21)年 2月 25日
　 ※上野〜青森間の急行（１１０１レ、１１０２レ）として復活
　 　（編成不明）

●1946(昭和21)年11月10日　時刻改正
　 ※石炭事情の悪化により廃止

●1948(昭和23)年 7月 1日　全国時刻改正
　 ※上野〜青森間の急行（１０３レ、１０４レ）として再度復活
　 　（編成不明）

●1949(昭和24)年 9月15日　時刻改正
　 ※列車番号を１０１レ、１０２レに変更
　 　（編成不明）

●1950(昭和25)年10月 1日　時刻大改正
　 ※上野〜青森間（常磐線経由）の急行（２０１レ、２０２レ）となる
　 ※１号車は青函連絡船を介して函館より急行（１レ、２レ）に接続
　 ※青森寄りの８〜９号車は仙台で急行（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野
荷物
青森→
郵便
←上野　　　　　　 　　　札幌→
1号車
←上野
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
仙台→
9号車
←仙台
8号車
青森→
9号車
スニ３０ スユ マイネ４０ スロ５１ スハシ３７／スハシ３８ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ オハ３５ オハフ３３
下り
上り


●1950(昭和25)年11月 2日　時刻大改正
　 ※急行【みちのく】（２０１レ、２０２レ）と命名される
　 ※１号車は青函連絡船を介して函館より急行【大雪】（１レ、２レ）に接続
　 ※青森寄りの８〜９号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野
荷物
青森→
郵便
←上野　　　　　　 　　　札幌→
1号車
←上野
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
仙台→
9号車
←仙台
8号車
青森→
9号車
スニ３０ スユ マイネ４０ スロ５１ スハシ３７／スハシ３８ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ オハ３５ オハフ３３
下り
上り


●1951(昭和26)年 5月19日
　 ※マイネ４０の航送は津軽海峡における浮遊機雷発見（同年 5月 9日）により連結中止

●1951(昭和26)年 6月20日　改正
　 ※１１〜１２号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野
荷物
郵便
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
青森→
8号車
←上野
9号車
仙台→
10号車
←仙台
11号車
青森→
12号車
スニ３０ スユ オロ３６ オロ３６ スロ５１ オハ３５ オハ３５ スハシ３７／スハシ３８ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ オハ３５ オハフ３３
下り
←上野
荷物
郵便
1号車
2号車
6号車
7号車
青森→
8号車
←上野
9号車
仙台→
10号車
←仙台
11号車
青森→
12号車
スニ３０ スユ オロ３６ オロ３６ スハシ３７／スハシ３８ オハ３５ オハ３５ オハ３５ オハフ３３ オハ３５ オハフ３３
上り


●1952(昭和27)年10月 1日　時刻改正
　 ※青森寄りの８〜１１号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野　　　　　　 網走→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
9号車
仙台→
10号車
←仙台
8号車
9号車
10号車
青森→
11号車
スニ３０ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オハシ３０ オロ３６ スロ５１ オロ４１ スハ４３ スハフ４２ スロ５１ スロハ３２ オハ３５ オハフ３３
下り
←上野　　　　　　 釧路→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
9号車
仙台→
10号車
←仙台
8号車
9号車
10号車
青森→
11号車
スニ３０ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オハシ３０ オロ３６ スロ５１ オロ４１ スハ４３ スハフ４２ スロ５１ スロハ３２ オハ３５ オハフ３３
上り


●1954(昭和29)年10月 1日　改正
　 ※青森寄りの９〜１０号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
　 ※１号車は欠車（マロネ２９を上野〜札幌間に連結・運転を予定していたが、洞爺丸事故により連結中止）
←上野　　　　　　 　　　網走→
荷物
←上野　　　　　　 　　　札幌→
1号車
←上野
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
青森→
8号車
←上野
9号車
仙台→
10号車
←仙台
9号車
青森→
10号車
マニ６０ マロネ２９ スロ５１ オロ３６／オロ３５ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３／スハフ４２ オロ４１／オロ４０ スハフ４２ スロハ３２ スハフ４２
下り
上り


●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※青森寄りの８〜９号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野　　　　　　 　　　網走→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
9号車
仙台→
10号車
←仙台
8号車
青森→
9号車
マニ６０ スロ５４ オロ３５ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ オロ４１ スハ４３ スハフ４２ スロハ３１−３１〜６１／
スロハ３２		 スハフ４２
下り
上り


●1958(昭和33)年10月 1日　時刻改正
　 ※盛岡〜青森間は不定期となる（１２０１レ、１２０２）
　 ※盛岡（青森）寄りの７〜８号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野
荷物
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
青森→
6号車
←上野
7号車
8号車
仙台→
9号車
←仙台
7号車
盛岡（青森）→
8号車
スニ３０／マニ６０ スロ５１／スロ５４ オロ３５／スロ５１ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スロ６１／スロ５１ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1959(昭和34)年 9月22日　時刻改正
　 ※盛岡〜青森間は不定期（１２０１レ、１２０２）
　 ※盛岡（青森）寄りの７〜８号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
←上野
荷物
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
青森→
6号車
←上野
7号車
8号車
仙台→
9号車
←仙台
7号車
盛岡（青森）→
8号車
スニ３０ スロ５４ オロ３５ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スロ６０−０番台 スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※盛岡〜青森間は不定期（１２０１レ、１２０２）
　 ※盛岡（青森）寄りの７〜８号車は仙台で急行【青葉】（１０１レ、１０２レ）から編入
《牽引機》
下り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｄ５１〜一戸〜Ｃ６１〜青森
上り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｄ５１〜一戸〜Ｃ６１〜青森
←上野　　　　　　 盛岡→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
青森→
6号車
←上野
7号車
8号車
仙台→
9号車
←仙台
7号車
盛岡（青森）→
8号車
スニ３０ スロ５４ スロ５１ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハフ４２
下り
上り


●1961(昭和36)年10月 1日　時刻大改正
　 ※列車番号を１１レ、１２レに変更
　 ※青森寄りの８〜９号車は仙台で急行【青葉】（３３レ、３４レ）から編入
《牽引機》
下り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｄ５１〜一戸〜Ｃ６１〜青森
上り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｃ６０〜一戸〜Ｃ６１〜青森
←上野　　　　　　 　　　網走→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
青森→
7号車
←上野
8号車
9号車
仙台→
10号車
←上野　　　　　　 　　　青森→
8号車
←上野　　　　　　 　　　盛岡→
9号車
マニ６０ スロ５４ スロ５１ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２ スハフ４２
下り
上り


●1963(昭和38)年 6月 1日　改正
　 ※急行【青葉】のＥＣ急行化にともない単独編成となる
《牽引機》
下り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｄ５１〜一戸〜Ｃ６１〜青森
上り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｃ６０〜一戸〜Ｃ６１〜青森
←上野
荷物
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
青森→
9号車
←上野
10号車
盛岡→
11号車
←上野　　　　　　 　　　仙台→
12号車
マニ６０ スロ５４ スロ５１ スシ２８−１０１〜１０２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３ スハフ４２ スハフ４２
下り
上り


●1963(昭和38)年10月 1日　時刻改正
《牽引機》
下り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｄ５１〜一戸〜Ｃ６１〜青森
上り：上野〜Ｃ６２〜仙台〜Ｃ６１〜盛岡〜Ｃ６１＋Ｃ６０〜一戸〜Ｃ６１〜青森
←上野　　　　　　 　　　網走→
荷物
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
青森→
9号車
←上野
10号車
11号車
盛岡→
12号車
マニ６０ オロ６１ オロ６１ スシ４８ ナハ１１ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ オハ４６ オハ４６ スハフ４２
下り
上り


●1964(昭和39)年10月 1日　時刻改正
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ８０〜平〜Ｃ６２〜仙台〜ＤＤ５１〜盛岡〜ＤＤ５１＋ＤＤ５１〜一戸〜ＤＤ５１〜尻内〜ＤＤ５１＋Ｃ６０〜青森
上り：上野〜ＥＦ８０〜平〜Ｃ６２〜仙台〜ＤＤ５１〜盛岡〜ＤＤ５１＋ＤＤ５１〜一戸〜ＤＤ５１〜尻内〜ＤＤ５１＋Ｃ６０〜青森
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
青森→
11号車
←上野
12号車
盛岡→
13号車
スハフ４２ スハ４３ オロ６１ オロ６１ オシ１７／スシ４８ ナハ１１ ナハ１１ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ オハ４６ スハフ４２
下り
上り


●1965(昭和40)年10月 1日　全国時刻大改正
　 ※ＤＣ急行の下り：【第１みちのく】（２１０Ｄ）、上り：【第２みちのく】（２０２Ｄ）を増発
　 ※現行のＰＣ急行を下り：【第２みちのく】（２０１レ）、上り：【第１みちのく】（２０２レ）に改称

下り：【第２みちのく】（２０１レ）、上り：【第１みちのく】（２０２レ）
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ８０〜平〜Ｃ６２〜仙台〜ＤＤ５１〜盛岡〜ＤＤ５１＋ＤＤ５１〜一戸〜ＤＤ５１〜尻内〜ＤＤ５１＋Ｃ６０〜青森
上り：上野〜ＥＦ８０〜平〜Ｃ６２〜仙台〜ＤＤ５１〜盛岡〜ＤＤ５１＋ＤＤ５１〜一戸〜ＤＤ５１〜尻内〜ＤＤ５１＋Ｃ６０〜青森
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
青森→
11号車
←上野
12号車
盛岡→
13号車
スハフ４２ ナハ１１／スハ４３ オロ６１ オロ６１ オシ１７ ナハ１１ ナハ１１ スハ４３ スハ４３ スハ４３ スハフ４２ スハ４３／オハ４６ スハフ４２
下り
上り


●1967(昭和42)年10月 1日　時刻改正
　 ※１０〜１２号車は上野〜青森間、多客期のみ連結

下り：【第２みちのく】（２０１レ）、上り：【第１みちのく】（２０２レ）
←上野
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
9号車
10号車
11号車
青森→
12号車
スハフ４２ スハ４３ オロ６１／スロ６２ オシ１７ ナハ１１ ナハ１１ スハ４３／オハ４７ スハ４３／オハ４７ スハフ４２ スハ４３／オハ４７ スハ４３／オハ４６ スハフ４２／オハフ３３
下り
上り


●1968(昭和43)年10月 1日　白紙改正
　 ※ＰＣ急行の下り：【第２みちのく】（２０１レ）、上り：【第１みちのく】（２０２レ）は
　 　 急行【十和田１号】（２０１レ,、２０２レ）に改称（愛称統合）されて消滅
　 ※ＤＣ急行の【みちのく】（２１０Ｄ、２０２Ｄ）は存続

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