準急〔石北〕

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●1949(昭和24)年 9月15日　時刻改正
　 ※函館〜網走間の準急（５０３レ、５０４レ）として誕生…（編成不明）
　 ※函館〜旭川、北見〜網走間普通列車。準急は旭川〜北見間のみ

●1950(昭和25)年10月 1日　時刻大改正
　 ※準急区間を札幌〜北見間に延長し、旭川まで稚内編成を併結
　 ※函館〜札幌、北見〜網走間普通列車
　 ※列車番号を５０５レ、５０６レに変更
←函館　長万部→
郵・荷（１）
←小樽・網走　（遠軽）→
郵・荷（２）
←函館・網走
荷物




（遠軽）→
←函館　稚内→
←小樽
稚内→

ユニ ユニ ニ ロ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ロハ ハ
下り
←小樽・網走　（遠軽）→
郵・荷（２）
←函館・網走
荷物




（遠軽）→
←函館　稚内→
←小樽
稚内→

ユニ ニ ロ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ロハ ハ
上り


●1951(昭和26)年 4月
　 ※下りのみ遠軽〜網走間を普通列車に

●1954(昭和29)年10月 1日　時刻改正時
←大阪・網走　（遠軽）→
荷物
←函館・網走
郵・荷
1号車
2号車
3号車
4号車
（遠軽）→
5号車
←函館　稚内→
6号車
←小樽
7号車
稚内→
8号車
←千歳　稚内→
←函館
軍川→

ニ ユニ ロ ハ ハ ハ ハ ハ ロハ ハ ロネ ハ ハ


●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※上下ともに準急区間を札幌〜北見間となる
　 ※函館〜札幌、北見〜網走間普通列車
　 ※列車番号を５０３レ、５０４レに変更

《牽引機》
下り：函館〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜北見〜Ｃ５８〜網走
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走　　　　（遠軽）→
1号車
←函館・網走
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・網走
8号車
（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館
長万部→

マニ スユニ６１ ナハネ１０ オロ３５ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハフ４４ オハ スハフ４４
下り
←函館　長万部→
荷物（１）
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走　　　　（遠軽）→
1号車
←函館・網走
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・網走
8号車
（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館　長万部→
マニ マニ スユニ６１ ナハネ１０ オロ３５ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハフ４４ オハフ
上り


●1958(昭和33)年10月 1日　時刻改正
　 ※準急〔石北〕（５０３レ、５０４レ）と命名される
　 ※函館〜札幌間、北見〜網走間普通列車

《牽引機》
下り：函館〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜北見〜Ｃ５８〜網走
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走
1号車
（遠軽）→
2号車
←函館・網走
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・網走
8号車
（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館
長万部→

マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ スハ４５ スハフ４４／スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５／スハフ４４ スハフ４４ オハ オハ オハフ
下り
←函館　長万部→
荷物（１）
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走
1号車
（遠軽）→
2号車
←函館・網走
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・網走
8号車
（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館　長万部→
←函館
軍川→

マニ マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ スハ４５ スハフ４４／スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５／スハフ４４ スハフ４４ オハフ オハ オハフ
上り


●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正
　 ※下り：函館〜小樽間、北見〜網走間普通列車
　 ※上り：函館〜札幌間、北見〜網走間普通列車

《牽引機》
下り：函館〜Ｄ５１＋Ｄ５１〜軍川〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜Ｄ５１〜小樽〜Ｃ５７〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走
1号車
（遠軽）→
2号車
←函館・網走
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・北見
8号車
9号車
（遠軽）→
7号車
←函館
長万部→

マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ スハ４５ スハフ４４／スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５／スハフ４４ スハフ４４ オハ オハ／オハフ オハフ
下り
←函館　長万部→
荷物（１）
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←小樽・網走
1号車
（遠軽）→
2号車
←函館
森→
←函館・網走
3号車
4号車
5号車
6号車
（遠軽）→
7号車
←小樽・網走
8号車
（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館　長万部→

マニ マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ オハ オハフ スハ４５ スハフ４４／スハ４５ スハフ４４ スハフ４４／スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５／スハフ４４ スハフ４４ オハフ
上り


●1961(昭和36)年10月 1日　時刻大改正
　 ※下り：札幌〜網走（北見〜網走間普通列車）
　 ※上り：函館〜網走（函館〜札幌間、北見〜網走間普通列車）
　 ※列車番号を５０７レ、５０８レに変更

《牽引機》
下り：札幌〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜（不明）〜札幌〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
←函館・網走
荷物（２）
郵・荷
10号車
9号車
8号車
7号車
6号車
5号車
（遠軽）→
4号車
←小樽・北見
3号車
2号車
（遠軽）→
1号車
マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ スハフ４４ スハ４５ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５ スハフ４４
下り
←函館　長万部→
荷物（１）
←函館・網走
荷物（２）
（遠軽）→
郵・荷
←札幌・網走
10号車
（遠軽）→
9号車
←函館
森→
←函館・網走
8号車
7号車
6号車
5号車
（遠軽）→
4号車
←小樽・北見
3号車
2号車
（遠軽）→
1号車
←函館
長万部→
←函館　軍川→

マニ マニ スユニ６１ マロネロ３８ ナハネ１０ オハ オハフ スハフ４４ スハ４５ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ オハ オハフ オハフ
上り


●1964(昭和39)年10月 1日　時刻改正
　 ※下り：札幌〜網走
　 　（北見〜網走間普通列車５１７レ）
　 ※上り：函館〜網走
　 　（函館〜札幌間普通列車１２４レ）
　 　（北見〜網走間普通列車５１８レ）

《牽引機》
下り：札幌〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜（不明）〜札幌〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
←函館・網走　　　　（遠軽）→
郵・荷
←隅田川・網走　 　（遠軽）→
荷物（２）
←札幌・網走
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
7号車
8号車
（遠軽）→
9号車
←札幌・北見　　　　（遠軽）→
10号車
スユニ６１ マニ オロハネ１０ ナハネ１０ スハネ３０ スハフ４４ スハ４５ オハ３５／スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スロ５２ スハフ４４
下り
←函館　長万部→
荷物（１）
←函館・網走　　　　（遠軽）→
郵・荷
←隅田川・網走　 　（遠軽）→
荷物（２）
←札幌・網走
1号車
2号車
（遠軽）→
3号車
←函館　　　　　　　　　 　森→
←函館
札幌→
←函館・網走
4号車
5号車
6号車
7号車
（遠軽）→
8号車
←小樽・網走　　　　（遠軽）→
9号車
←小樽・北見　　　　（遠軽）→
10号車
←函館
長万部→

マニ スユニ６１ マニ オロハネ１０ ナハネ１０ スハネ３０ オハフ スハフ４４ スハ４５ スハフ４４ スハ４５ オハ３５／スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スロ５２ スハフ４４ オハ オハフ
上り


●1965(昭和40)年10月 1日　全国時刻大改正
　 ※列車番号を５１７レ、５１８レに変更
　 ※函館〜札幌間普通列車（１２３レ、１２４レ）
　 ※北見〜網走間普通列車（１５２７レ、１５２８レ）

《牽引機》
下り：函館〜（不明）〜小樽〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋Ｄ５１〜遠軽〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
上り：函館〜（不明）〜小樽築港〜Ｃ６２〜旭川〜Ｄ５１〜上川〜Ｄ５１＋Ｄ５１〜遠軽〜Ｄ５１＋９６００〜北見〜Ｃ５８〜網走
←札幌・網走
荷物
郵・荷
1号車
2号車
3号車
（遠軽）→
4号車
←函館

6号車
7号車
8号車
（遠軽）→
9号車
←倶知安・北見　　　（遠軽）→
10号車
マニ６０ スユニ６１ オロハネ１０ ナハネフ１０ スハネ３０ スロ５２ スハフ４４ スハ４５ スハ４５ スハ４５ スハフ４４ スハフ４４
下り
上り


●1966(昭和41)年 3月 5日　改正
　 ※急行に格上げ

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