※高松桟橋〜須崎間準急〔南風〕（１０５レ、１０６レ）として誕生・・・編成不明
※高知〜須崎間普通列車（１０５レ、１０６レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（５レ、６レ）に併結
●1951(昭和26)年11月12日 時刻改正
※運転区間を高松桟橋〜窪川間に延長・・・編成不明
※高知〜窪川間普通列車（１０５レ、１０６レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（５レ、６レ）に併結
●1954(昭和29)年10月 1日 時刻改正
※高知〜窪川間普通列車（１０５レ、１０６レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（５レ、６レ）に併結
←窪川〔南風〕
|
高松桟橋→
|
←西条 〔せと〕 多度津→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←宇和島〔せと〕
|
高松桟橋→
| |||||
| ハ | ハ | ロ | ハニ | ハ | ハ | ハ | ハ | ハ | ロ | ハニ | |
| 下り |  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
←宇和島〔せと〕
|
高松桟橋→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←窪川〔南風〕
|
高松桟橋→
| |||||
| ハ | ハ | ロ | ハニ | ハ | ハ | ハ | ハ | ハ | ロ | ハニ | |
| 上り | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●1956(昭和31)年11月19日 白紙改正
※高知〜窪川間普通列車（１０５レ、１０６レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（５レ、６レ）に併結
←窪川〔南風〕
|
9号車 |
8号車 |
高松桟橋→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
| ||
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ６３／オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ６３／オハニ３６ | ||
| 下り |  |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
 | |
←宇和島〔せと〕
|
10号車 |
9号車 |
高松桟橋→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
| |
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ６３／オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ６３／オハニ３６ | |
| 上り |  |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
●1958(昭和33)年10月 1日 時刻改正
※列車番号を１０７レ、１０８レに変更
※高知〜窪川間普通列車（１４３レ、４１２レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（７レ、８レ）に併結
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
| |
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | |
| 下り | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松桟橋→
| |
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | |
| 上り | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●1960(昭和35)年 6月 1日 時刻改正
※高松桟橋駅の高松駅統合（高松駅移転）に伴い高松発着となる
※高松駅の移転日は1959(昭和34)年 9月15日
※高知〜窪川間普通列車（１４３レ、４１２レ）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（７レ、８レ）に併結
| 《牽引機》 |
|
←須崎
|
高知→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
| ||||
| オハフ | オハ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３２ | スハ４３ | スハ４３ | スハ４３ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３２ | ||||
| 下り | |
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
 | |||
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←高知 〔南風〕 高松→
|
←須崎
|
高知→
| |||
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハ４３ | オハ | オハ | |||
| 上り | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●1960(昭和35)年10月 1日 時刻改正
※列車番号を１０５レ、１０４レに変更
※高知〜窪川間普通列車（列車番号不明）
※高松桟橋〜多度津間準急〔せと〕（５レ、４レ）に併結
| 《牽引機》 |
|
←須崎
|
高知→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
| ||||
| オハフ | オハ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３２ | スハ４３ | スハ４３ | スハ４３ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３２ | ||||
| 下り | |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
←宇和島〔せと〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←八幡浜 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 高松→
|
←松山 〔せと〕 多度津→
|
←窪川〔南風〕
|
3号車 |
2号車 |
高松→
|
←高知 〔南風〕 高松→
|
←須崎
|
高知→
| |||
| スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハフ４２ | スハ４３ | オロ３５ | オハニ３６ | スハ４３ | オハ | オハ | |||
| 上り | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●1961(昭和36)年 4月15日 時刻改正
※準急〔せと〕（５レ、４レ）のＤＣ準急化に伴い単独運転となり運転区間が下り：高松〜須崎、上り：高松〜高知となる
※列車番号を１０９レ、１１０レに変更
※下り：高知〜須崎間普通列車（６６３レ）
| 《牽引機》 |
|
←須崎
|
2号車 |
3号車 |
4号車 |
高松→
| |
| スハフ４２ | オロ３５ | スハ４３ | スハ４３ | オハニ３２ | |
| 下り | |
|
|
|
|
←高知
|
2号車 |
3号車 |
4号車 |
高松→
| |
| スハフ４２ | オロ３５ | スハ４３ | スハ４３ | オハニ３２ | |
| 上り | |
|
|
|
|
●1961(昭和36)年10月 1日 時刻大改正
※下り：高知〜須崎間普通列車（６２５レ）
| 《牽引機》 |
|
←高知
|
高松→
|
←須崎
|
4号車 |
高松→
| |
| スハフ４２ | オロ３５ | スハ４３ | スハ４３ | スハフ４２ | |
| 下り | |
|
|
|
 |
←高知
|
2号車 |
3号車 |
4号車 |
高松→
| |
| スハフ４２ | オロ３５ | スハ４３ | スハ４３ | オハニ３２ | |
| 上り | |
|
|
|
|
●1962(昭和37)年 4月12日 時刻改正
※上り準急〔南風〕（１１０レ）がＤＣ準急化（１１０Ｄ）され下りのみＰＣ準急を運転
※運転区間を高松〜高知間に短縮
| 《牽引機》 |
|
←高知
|
2号車 |
3号車 |
4号車 |
高松→
| |
| スハフ４２ | オロ３５ | スハ４３ | スハ４３ | オハニ３２ | |
| 下り | |
|
|
|
|
●1962(昭和37)年 4月12日 時刻改正
※下り準急〔南風〕（１０９レ）がＤＣ準急化（１０９Ｄ）されＰＣ準急は消滅
