準急〔妙高〕

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●1950(昭和25)年10月 1日　大改正
　 ※上野〜直江津間の夜行ＰＣ準急として誕生（３０７レ、３０８レ）
　 　 （上野〜高崎間は新潟行き準急を併結、長野〜直江津間は普通列車）
←新潟
上野→
荷物
←直江津
上野→
荷物
ハ ハ ハ ハ ロ ニ ハ ハ ハ ハ ロ ニ


●1952(昭和27)年10月 1日　時刻改正
　 ※新潟編成を分離、単独運転となる
←直江津
上野→
荷物
マロネロ３７ ハ ハ ハ ハ ロ ニ
下り
←直江津
上野→
　
ハ ハ ハ ハ ハニ マロネロ３７ ハ
上り


●1953(昭和28)年 7月 1日　改正
　 ※直江津〜新潟間を快速列車で延長運転
●1954(昭和29)年10月 1日　改正
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
マロネロ３８ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オロ４０ マニ
下り
　
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
←直江津　　　　　　　　上野→
増
スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オロ４０ マニ マロネロ３８
上り


●1955(昭和30)年 7月 1日　改正
　 ※列車番号を３０９レ、３１０レに変更
　 ※マロネロ３８をマロネフ５８に置換
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
マロネフ５８ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オロ４０ マニ
下り
　
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
←直江津　　　　　　　　上野→
増
スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オロ４０ マニ マロネフ５８
上り


●1956(昭和31)年 4月
　 ※ナハネ１０を増結
　 ※長野〜新潟間は快速列車
←新潟
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
マロネフ５８ ナハネ１０ スハフ４２ スハ４３ スハ４３ スハ４３ オロ４０ マニ
下り
上り


●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※準急〔妙高〕（３０９レ、３１０レ）と命名→1959(昭和34)年 4月 1日？
　 　 （長野〜新潟間は普通列車３１７レ、３１８レ）
←新潟
　
直江津→
　
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
スハフ スハ ナハネ１０ ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ
下り
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
　
直江津→
　
ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ ナハネ１０ スハフ スハ
上り


●1958(昭和33)年10月 1日　改正
　 ※長野〜新潟間は普通列車
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
ナロハネ１０ ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ オロ３５／オロ４０ マニ７６
下り
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
←直江津　　　　　　　　上野→
増
ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ オロ３５／オロ４０ マニ７６ ナロハネ１０
上り


●1959(昭和34)年 9月22日　改正
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
ナロハネ１０ ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ７６
下り
←新潟
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
←直江津　　　　　　　　上野→
増
ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ７６ ナロハネ１０
上り


●1960(昭和35)年 6月 1日　改正
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ５８〜高崎〜Ｄ５０〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津〜（不明）〜新潟
上り：上野〜ＥＦ５３〜高崎〜Ｄ５０〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津〜（不明）〜新潟
←新潟
直江津→
←直江津　　　　　　　　上野→
増
←新潟
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
←秋田　　　　　　 　　　上野→
荷物（２）
←新潟　　　　　　 　　　上野→
荷物（１）
スハフ オハ ナロハネ１０ ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ オロ６１／オロ４０ マニ マニ７６
下り
←新潟
直江津→
←新潟
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
←秋田　　　　　　 　　　上野→
荷物（２）
←新潟　　　　　　 　　　上野→
荷物（１）
←直江津　　　　　　　　上野→
増
スハフ オハ ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ オロ６１／オロ４０ マニ マニ７６ ナロハネ１０
上り


●1961(昭和36)年 3月 1日
　 ※直江津発着に短縮（長野−直江津間は普通列車）
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ５８〜高崎〜Ｄ５０〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
上り：上野〜ＥＦ５３〜高崎〜Ｄ５０〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
←直江津
増
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
ナロハネ１０ ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ７６
下り
←直江津
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
荷物
上野→
増
ナハフ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ ナハ１０ オロ４０ マニ７６ ナロハネ１０
上り


●1961(昭和36)年10月 1日　大改正
　 ※上野−直江津間昼行準急〔白樺〕を改称し２往復となる

下り：準急〔妙高１号〕（２３０５レ）、上り：準急〔妙高１号〕（２３０６レ）
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ５８／ＥＦ５７〜高崎〜Ｄ５１〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
上り：上野〜ＥＦ５８／ＥＦ５７〜高崎〜Ｄ５１〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
←直江津
8号車
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ スロ５３ マニ６０
下り
上り

下り：準急〔妙高２号〕（２３０７レ）、上り：準急〔妙高２号〕（２３０８レ）
　 ※長野−直江津間は普通列車（３１７レ、３１８レ）
《牽引機》
下り：上野〜ＥＦ５８／ＥＦ５７〜高崎〜Ｄ５１〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
上り：上野〜ＥＦ５３〜高崎〜Ｄ５１〜横川〜ＥＤ４２×４〜軽井沢〜Ｄ５１〜直江津
←直江津
8号車
7号車
6号車
5号車
4号車
3号車
2号車
1号車
上野→
荷物
ナハフ１１／ナハフ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ ナハ１１／ナハ１０ スロ５３ ナロハネ１０ マニ７６
下り
上り


●1962(昭和37)年12月 1日　改正
　 ※準急〔妙高１号〕はＤＣ急行化し、準急〔妙高２号〕は準急〔あさま〕に改称し廃止

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