Train Organization (Semi Express PC Aoshima)

準急〔青島〕

●1950(昭和25)年10月 1日　時刻大改正
　 ※門司港～大分間の準急（５０７レ、５０８レ）として誕生

●1953(昭和28)年 3月15日　時刻改正
　 ※列車番号を５０５レ、５０６レに変更

●1955(昭和30)年 3月25日　改正
　 ※宮崎まで臨時で延長

●1955(昭和30)年 7月20日　改正
　 ※定期化

●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正

←宮崎　門司港→ 荷物	←大分 1号車	門司港→ 2号車	←宮崎 3号車	4号車	5号車	門司港→ 6号車
マニ	オロ	オロ	ハフ	ハ	ハ	ハフ

●1958(昭和33)年10月　時刻改正

	←宮崎荷物（１）	門司港→ 荷物（２）	←大分 1号車	門司港→ 2号車	←宮崎 3号車	4号車	5号車	6号車	門司港→ 7号車
	マニ	マニ	オロ	オロ	スハ４３	スハ４３	スハ４３	スハフ４２	スハフ４２
下り
	←宮崎荷物（１）	荷物（２）	3号車	4号車	5号車	6号車	門司港→ 7号車	←大分 1号車	門司港→ 2号車
	マニ	マニ	スハ４３	スハ４３	スハ４３	スハフ４２	スハフ４２	オロ	オロ
上り

●1960(昭和35)年 6月 1日　時刻改正

《牽引機》

下り：門司港～ＤＦ５０～宇佐～ＤＦ５０＋Ｄ６０～立石～ＤＦ５０～宮崎

上り：門司港～ＤＦ５０～宮崎

	←大分 1号車	門司港→ 2号車	←宮崎郵・荷	荷物	3号車	4号車	5号車	門司港→ 6号車
	スロハ	スハ４３	マユニ	マニ	オロ	スハ４３	スハ４３	スハフ４２
下り
	←宮崎荷物（１）	荷物（２）	1号車	2号車	3号車	門司港→ 4号車	←大分 5号車	門司港→ 6号車
	マニ	マニ	オロ	スハ４３	スハ４３	スハフ４２	スハ４３	スロハ
上り

●1961(昭和36)年10月 1日　時刻大改正
　 ※準急〔青島〕と命名（５０７レ、５０８レ）

《牽引機》

下り：門司港～ＤＦ５０～宇佐～ＤＦ５０＋Ｄ６０～立石～ＤＦ５０～宮崎

上り：門司港～ＤＦ５０～宇佐～ＤＦ５０＋Ｄ６０～立石～ＤＦ５０～宮崎

	←大分 1号車	門司港→ 2号車	←宮崎郵・荷	荷物	3号車	4号車	5号車	門司港→ 6号車
	スハ４３	スロ	スユニ	マニ	スロ	オハ	オハ	スハフ４２
下り
	←門司　　　　　　　　門司港→ 郵・荷	←宮崎荷物（１）	門司→ 荷物（２）	←宮崎 3号車	4号車	5号車	門司港→ 6号車	←大分 1号車	門司港→ 2号車
	スユニ	マニ	マニ	スロ	オハ	オハ	スハフ４２	スハ４３	スロ
上り

●1962(昭和37)年10月 1日　時刻改正
　 ※博多～西鹿児島間のＤＣ急行【フェニックス】（１０１Ｄ、１０２Ｄ）と統合し、
　　宮崎～西鹿児島（博多経由）間のＤＣ急行【フェニックス】（５０２Ｄ～１０１Ｄ、１０２Ｄ～５０１Ｄ）に
　　格上げされ消滅

戻る　 ★トップページ