60系客車

戻る  ★トップページ




 1949年から木造客車を改造または新製された鋼体化客車。
 優等列車用にリクライニングシート装備した特別二等車(特ロ)から通勤用車両まで幅広いバリエーションがある。
Wikipedia:国鉄60系客車


一等車(グリーン車)
(旧二等車)
公式側 非公式側
スロ50
(旧スロ61・旧2等帯)
スロ50
(近代化改造車・旧2等帯)
スロ50
(近代化改造車・1等帯・茶色)
スロ50
(近代化改造車・1等帯・青色)
スロ60−0番台(1〜30)
(旧2等帯)
スロ60−0番台(1〜30)
(近代化改造車・旧2等帯)
スロ60−0番台(1〜30)
(近代化改造車・1等帯・茶色)
スロ60−0番台(1〜30)
(近代化改造車・1等帯・青色)
スロ60−100番台(113〜118)
(スロ60−13〜18の改造・旧2等帯)
スロ60−100番台(113〜118)
(近代化改造車・旧2等帯)
スロ60−100番台(113〜118)
(近代化改造車・1等帯・茶色)
スロ60−100番台(113〜118)
(近代化改造車・1等帯・青色)
オロ61(旧2等帯)
オロ61(1等帯・茶色)
オロ61(1等帯・青色)
スロ61(出場時)
スロ62(1等帯)
スロ62(グリーンマーク)
スロ62(帯なし)
一等緩急車 公式側 非公式側
オロフ61(1等帯・茶色)
オロフ61(1等帯・青色)
スロフ62(1等帯)
スロフ62(グリーンマーク)
スロフ62(帯なし)
二等車(普通車)
(旧三等車)
公式側 非公式側
オハ60
オハ61
オハ62(作成予定)
二等車(普通車)・通勤形 公式側 非公式側
オハ63
オハ64
二等緩急車(緩急車)
(旧三等緩急車)
公式側 非公式側
オハフ60
オハフ61
オハフ62(作成予定)
二等緩急車(緩急車)
通勤形
公式側 非公式側
オハフ64
二等郵便車
(旧三等郵便車)
公式側 非公式側
オハユ61
二等郵便・荷物車
(旧三等郵便・荷物車)
公式側 非公式側
オハユニ61−1〜105
オハユニ61−106〜130
スハユニ62
オハユニ63
オハユニ64
二等荷物車
(旧三等荷物車)
公式側 非公式側
オハニ36(茶色)
オハニ36(青色)
スハニ37
オハニ61
スハニ62
オハニ63
スハニ64
郵便車 公式側 非公式側
オユ60(作成予定)
オユ61
郵便・荷物合造車 公式側 非公式側
スユニ60
スユニ61
荷物車 公式側 非公式側
マニ60
マニ61(作成予定)
事業用車 公式側 非公式側
オヤ61(作成予定)
スヤ61(作成予定)
オエ61(作成予定)

戻る  ★トップページ

Copyrght© by Todoji all rights reserved since 2009