特急【あけぼの】
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●1970(昭和45)年 7月 1日
※上野〜秋田間(東北本線・奥羽本線経由)の臨時特急(9001レ、9002レ)として誕生
※6号車欠
●1970(昭和45)年10月 1日 時刻改正
※季節列車の下り急行【おが2号】(6401レ):下り急行【おが3号】(6402レ)を
特急【あけぼの】(1001レ、1002レ)に格上げし上野〜青森間の定期列車となる
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71〜山形〜DD51〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71〜山形〜DD51〜青森 |
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●1971(昭和46)年10月 1日 時刻改正
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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●1973(昭和48)年10月 1日 時刻改正
※上野〜秋田間に下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)を増発
※現行の上野〜青森間を下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)に変更
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)
※6号車(食堂車)は営業休止
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1975(昭和50)年 3月10日 時刻改正
※ナシ20をナハネ20に置換
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1975(昭和50)年10月 1日 時刻改正
※下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)の2号車(ナハネ20)をナロネ21に置換
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1976(昭和51)年10月 1日 改正
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1977(昭和52)年11月11日 改正
※10・11号車減車(多客期のみ連結)となる
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)
※通常期…10・11号車欠
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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※多客期
下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)
※通常期…10・11号車欠
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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※多客期
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1978(昭和53)年10月 2日 時刻改正
※下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの2号】(1004レ)を下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)に変更
※下り特急【あけぼの2号】(1003レ):上り特急【あけぼの1号】(1002レ)を下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)に変更
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF71 or ED78〜山形〜DD51〜秋田 |
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●1980(昭和55)年10月 1日 時刻改正
※24系に置換
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
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●1982(昭和57)年11月15日 全国時刻大改正
※下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)を下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの6号】(1006レ)に変更
※下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)を下り特急【あけぼの5号】(1005レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)に変更
※上野〜青森間に下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)を増発
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの6号】(1006レ)
※2・3号車は連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの5号】(1005レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
※2・3号車は連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
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●1986(昭和61)年11月 1日 時刻大改正
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの6号】(1006レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの5号】(1005レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜秋田 |
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●1988(昭和63)年 3月13日 JRグループ時刻大改正
※上野〜秋田間の下り特急【あけぼの5号】(1005レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)を廃止
※下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの6号】(1006レ)を下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)に変更
※下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)を下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)に変更
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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●1989(平成元)年12月 1日 改正
※下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)に11号車(オハフ15)を増結
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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下り特急【あけぼの3号】(1003レ):上り特急【あけぼの2号】(1002レ)
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜福島〜EF78×2〜山形〜ED75−700〜青森 |
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●1990(平成 2)年 9月 1日 JR東日本時刻改正
※山形新幹線工事に関連して、下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)を
上越線・羽越本線経由の特急【鳥海】(2021レ、2022レ)に改称し、
下り特急【あけぼの1号】(1001レ):上り特急【あけぼの4号】(1004レ)を東北本線・陸羽東線・奥羽本線経由の
特急【あけぼの】(1001レ、1002レ)に変更
※上野駅電源車騒音問題により1990(平成 2)年 9月 2日上野発の1001レから編成の方向を転換
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
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●1990(平成 2)年10月 1日 JR東日本時刻改正
※9号車は女性専用車のレデイースカー
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
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●1991(平成 3)年 3月16日 JRグループ時刻大改正
※個室寝台(スロネ24−550、オハネ24−550)連結
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※3号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※4号車は1人用B個室寝台のソロ
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
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●1991(平成 3)年 7月20日 JR東日本時刻改正
※5号車をオハネ24−550に置換
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※3号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※4・5号車は1人用B個室寝台のソロ
《牽引機》 |
下り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
上り:上野〜EF65−1000〜黒磯〜ED75−1000〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
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●1993(平成 5)年12月 3日 JRグループ時刻大改正
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※8・9号車は1人用B個室寝台のソロ
※10号車は1人用A個室寝台のシングルDX
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
上り:上野〜EF81〜小牛田〜DE10×2〜新庄〜ED75〜青森 |
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●1997(平成 9)年 3月22日 JRグループ時刻大改正
※東北本線・陸羽東線・奥羽本線経由の特急【あけぼの】(1001レ、1002レ)を廃止し
上越線・羽越本線経由の特急【鳥海】(2021レ、2022レ)を特急【あけぼの】(2021レ、2022レ)に改称
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※4・5号車は1人用B個室寝台のソロ
※6号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※9〜12号車は季節により連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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※9〜12号車欠の編成
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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●1998(平成10)年 3月14日 JRグループ時刻大改正
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※5・6号車は1人用B個室寝台のソロ
※7号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※9〜12号車は季節により連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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※9〜12号車欠の編成
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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●2002(平成14)年 1月15日 時刻改正
※指定券のみで乗れる「ゴロンとシート」サービス開始…下りは1月16日より開始
※1号車は女性専用車のレデイースカー
※5・6号車は1人用B個室寝台のソロ
※7号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※8号車はゴロンとシート
※9〜12号車は季節により連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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※9〜12号車欠の編成
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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●2002(平成14)年 9月30日 時刻改正
※「レデイ−ス用ゴロンとシート」サービス開始…下りは10月 1日より開始
※1号車は女性専用車のレデイ−ス用ゴロンとシート
※5・6号車は1人用B個室寝台のソロ
※7号車は1人用A個室寝台のシングルDX
※8号車はゴロンとシート
※9〜12号車は季節により連結しないことがある
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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※9〜12号車欠の編成
《牽引機》 |
下り:上野〜EF81〜青森 |
上り:上野〜EF81〜青森 |
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