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●1965(昭和40)年10月 1日 全国時刻大改正
※新大阪〜西鹿児島・長崎間の特急(11レ、12レ)として誕生
※鳥栖〜長崎間の列車番号は下り:2011レ、上り:2012レ
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1968(昭和43)年 6月20日 時刻改正
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜熊本〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜熊本〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1968(昭和43)年10月 1日 白紙時刻改正
※新大阪〜西鹿児島・佐世保間に1往復増発し2往復となる
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:2021レ) |
特急【あかつき2号】(25レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:2025レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(26レ) | : | )新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:2026レ) |
特急【あかつき2号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:2022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜2021レ)、上り:特急【あかつき2号】(2022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜鳥栖〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜鳥栖〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(25レ〜2025レ)、上り:特急【あかつき1号】(2026レ〜26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜熊本〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜熊本〜DD51〜西鹿児島/鳥栖〜C60〜佐世保 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1970(昭和45)年10月 1日 時刻改正
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:2021レ) |
特急【あかつき2号】(25レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:2025レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(26レ) | : | )新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:2026レ) |
特急【あかつき2号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:2022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜2021レ)、上り:特急【あかつき2号】(2022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(25レ〜2025レ)、上り:特急【あかつき1号】(2026レ〜26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1972(昭和47)年 3月15日 時刻改正
※新大阪〜熊本・長崎間に1往復増発し3往復となる
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4021レ) |
特急【あかつき2号】(25レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4025レ) |
特急【あかつき3号】(27レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4027レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(28レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4028レ) |
特急【あかつき2号】(26レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4026レ) |
特急【あかつき3号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜4021レ)、上り:特急【あかつき3号】(4022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(25レ〜4025レ)、上り:特急【あかつき2号】(4026レ〜26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき3号】(27レ〜4027レ)、上り:特急【あかつき1号】(4028レ〜28レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1972(昭和47)年 7月15日 時刻改正
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4021レ) |
特急【あかつき2号】(25レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4025レ) |
特急【あかつき3号】(27レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4027レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(28レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4028レ) |
特急【あかつき2号】(26レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4026レ) |
特急【あかつき3号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜4021レ)、上り:特急【あかつき3号】(4022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(25レ〜4025レ)、上り:特急【あかつき2号】(4026レ〜26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73 or ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき3号】(27レ〜4027レ)、上り:特急【あかつき1号】(4028レ〜28レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED73〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
●1972(昭和47)年10月 2日 時刻改正
※新大阪〜熊本間に1往復増発し4往復となる
※3往復を14系に置換
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4021レ) |
特急【あかつき2号】(31レ) | : | 新大阪〜熊本 |
特急【あかつき3号】(25レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4025レ) |
特急【あかつき4号】(27レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4027レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(28レ) | : | 新大阪〜熊本・長崎(鳥栖〜長崎間:4028レ) |
特急【あかつき2号】(26レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4026レ) |
特急【あかつき3号】(32レ) | : | 新大阪〜熊本 |
特急【あかつき4号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜4021レ)、上り:特急【あかつき4号】(4022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(31レ)、上り:特急【あかつき3号】(32レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜熊本 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜熊本 |
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※下り;特急【あかつき3号】(25レ〜4025レ)、上り:特急【あかつき2号】(4026レ〜26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜佐世保 |
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※下り;特急【あかつき4号】(27レ〜4027レ)、上り:特急【あかつき1号】(4028レ〜28レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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●1973(昭和48)年10月 1日 時刻改正
※2往復増発し計6往復となる
※24系を投入
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4021レ) |
特急【あかつき2号】(23レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき3号】(25レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき4号】(29レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき5号】(31レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
特急【あかつき6号】(35レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4035レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(26レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき2号】(32レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
特急【あかつき3号】(30レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき4号】(24レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき5号】(36レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4036レ) |
特急【あかつき6号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜4021レ)、上り:特急【あかつき6号】(4022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(23レ)、上り:特急【あかつき4号】(24レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
|
※下り;特急【あかつき3号】(25レ)、上り:特急【あかつき1号】(26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎 |
|
※下り;特急【あかつき4号】(29レ)、上り:特急【あかつき3号】(30レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
|
※下り;特急【あかつき5号】(31レ)、上り:特急【あかつき2号】(32レ)
※新大阪〜門司間は特急【彗星2号】(4031レ、4032レ)を併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜ED74〜大分 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜ED74〜大分 |
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※下り;特急【あかつき6号】(35レ〜4035レ)、上り:特急【あかつき5号】(4036レ〜36レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
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●1974(昭和49)年 4月25日 時刻改正
※新大阪〜熊本間に1往復増発し計7往復となる
※2往復を24系25形に置換
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(21レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4021レ) |
特急【あかつき2号】(23レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき3号】(25レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき4号】(29レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき5号】(31レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
特急【あかつき6号】(33レ) | : | 新大阪〜熊本 |
特急【あかつき7号】(35レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4035レ) |
|
《上り》 |
特急【あかつき1号】(26レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき2号】(34レ) | : | 新大阪〜熊本 |
特急【あかつき3号】(32レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
特急【あかつき4号】(30レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき5号】(24レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由) |
特急【あかつき6号】(36レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4036レ) |
特急【あかつき7号】(22レ) | : | 新大阪〜西鹿児島(鹿児島本線経由)・長崎(鳥栖〜長崎間:4022レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(21レ〜4021レ)、上り:特急【あかつき7号】(4022レ〜22レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り;特急【あかつき2号】(23レ)、上り:特急【あかつき5号】(24レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
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※下り;特急【あかつき3号】(25レ)、上り:特急【あかつき1号】(26レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※下り;特急【あかつき4号】(29レ)、上り:特急【あかつき4号】(30レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島 |
|
※下り;特急【あかつき5号】(31レ)、上り:特急【あかつき3号】(32レ)
※新大阪〜門司間は特急【彗星3、2号】(4031レ、4032レ)を併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜ED74〜大分 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜ED74〜大分 |
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※下り;特急【あかつき6号】(33レ)、上り:特急【あかつき2号】(34レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜熊本 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜熊本 |
|
※下り;特急【あかつき7号】(35レ〜4035レ)、上り:特急【あかつき7号】(4036レ〜36レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
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●1975(昭和50)年 3月10日 時刻改正
※山陽新幹線博多開業および西鹿児島・熊本発着列車を特急【明星】との系統分割により3往復に削減
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(41レ) | : | 大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4041レ) |
特急【あかつき2号】(4033レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき3号】(4043レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(42レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4042レ) |
特急【あかつき2号】(4044レ) | : | 大阪〜佐世保 |
特急【あかつき3号】(4034レ) | : | 新大阪〜長崎 |
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※下り;特急【あかつき1号】(41レ〜4041レ)、上り:特急【あかつき1号】(4042レ〜42レ)
《牽引機》 |
下り:大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜DD51〜佐世保 |
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※下り:特急【あかつき2号】(4033レ)、上り:特急【あかつき3号】(4034レ)
※新大阪〜鳥栖間は特急【明星5、4号】(33レ、34レ)に併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED72 or ED76−1000〜熊本/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED72 or ED76−1000〜熊本/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り:特急【あかつき3号】(4043レ)、上り:特急【あかつき2号】(4044レ)
※新大阪〜門司間は特急【明星6、3号】(43レ、44レ)を併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED73 or ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜DD51〜熊本 |
上り:大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED73 or ED76−1000〜鳥栖〜DD51〜佐世保/門司〜DD51〜熊本 |
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●1976(昭和51)年 7月 1日 時刻改正
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(41レ) | : | 大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4041レ) |
特急【あかつき2号】(4033レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき3号】(4043レ) | : | 新大阪〜佐世保 |
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《上り》 |
特急【あかつき1号】(42レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4042レ) |
特急【あかつき2号】(4044レ) | : | 大阪〜佐世保 |
特急【あかつき3号】(4034レ) | : | 新大阪〜長崎 |
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※下り;特急【あかつき1号】(41レ〜4041レ)、上り:特急【あかつき1号】(4042レ〜42レ)
《牽引機》 |
下り:大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30〜門司〜ED72〜鳥栖〜DD51〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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※下り:特急【あかつき2号】(4033レ)、上り:特急【あかつき3号】(4034レ)
※新大阪〜鳥栖間は特急【明星5、4号】(33レ、34レ)に併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED72 or ED76−1000〜熊本/鳥栖〜DD51〜長崎 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED72 or ED76−1000〜熊本/鳥栖〜DD51〜長崎 |
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※以下は鳥栖〜長崎間の編成
※下り:特急【あかつき3号】(4043レ)、上り:特急【あかつき2号】(4044レ)
※新大阪〜門司間は特急【明星6、3号】(43レ、44レ)を併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED73 or ED76−1000〜鳥栖〜ED76−1000〜佐世保/門司〜DD51〜熊本 |
上り:大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED73 or ED76−1000〜鳥栖〜ED76−1000〜佐世保/門司〜DD51〜熊本 |
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●1978(昭和53)年10月 2日 時刻改正
※特急【明星】との併結を解消し2往復に削減
※14系15形に置換
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(41レ) | : | 大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4041レ) |
特急【あかつき3号】(45レ) | : | 新大阪〜長崎(鹿児島本線経由)・佐世保(筑豊本線経由・門司〜佐世保間:4047レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき2号】(44レ) | : | 大阪←長崎(鹿児島本線経由)・佐世保(筑豊本線経由・門司〜佐世保間:4046レ) |
特急【あかつき4号】(40レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(肥前山口〜佐世保間:4040レ) |
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※下り;特急【あかつき1号】(41レ〜4041レ)、上り:特急【あかつき4号】(4040レ〜40レ)
《牽引機》 |
下り:大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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※下り;特急【あかつき3号】(45レ〜4047レ)、上り:特急【あかつき2号】(4046レ〜44レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/門司〜DD51〜佐世保 |
上り:大阪〜EF58〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/門司〜DD51〜佐世保 |
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●1984(昭和59)年 2月 1日 時刻改正
※全列車新大阪駅発着に統一し、特急【明星】との併結運転を再開する
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(4041レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき3号】(45レ) | : | 新大阪〜長崎(鹿児島本線経由)・佐世保(筑豊本線経由・門司〜佐世保:4047レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき2号】(44レ) | : | 新大阪←長崎(鹿児島本線経由)・佐世保(筑豊本線経由・門司〜佐世保:4046レ) |
特急【あかつき4号】(4040レ) | : | 新大阪〜長崎 |
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※下り:特急【あかつき1号】(4041レ)、上り:特急【あかつき4号】(4040レ)
※新大阪〜鳥栖間は特急【明星】(41レ、40レ)に併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜ED76−1000〜長崎 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜ED75 or ED76−1000〜長崎 |
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※下り;特急【あかつき3号】(45レ〜4047レ)、上り:特急【あかつき2号】(4046レ〜44レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/門司〜DD51〜早岐〜DE10〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/門司〜DD51〜早岐〜DE10〜佐世保 |
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●1985(昭和60)年 3月14日 時刻大改正
※下り:特急【あかつき3号】(43レ〜4043レ)、上り:特急【あかつき2号】(4044レ〜44レ)の佐世保発着編成を筑豊本線経由から博多経由に変更
※運転区間と列車番号は下記参照
《下り》 |
特急【あかつき1号】(4041レ) | : | 新大阪〜長崎 |
特急【あかつき3号】(43レ) | : | 新大阪〜長崎・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4043レ) |
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《上り》 |
特急【あかつき2号】(44レ) | : | 新大阪←長崎・佐世保(鳥栖〜佐世保間:4044レ) |
特急【あかつき4号】(4042レ) | : | 新大阪〜長崎 |
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※下り:特急【あかつき1号】(4041レ)、上り:特急【あかつき4号】(4042レ)
※新大阪〜鳥栖間は特急【明星】(41レ、42レ)に併結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜ED76−1000〜長崎 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜西鹿児島/鳥栖〜ED75 or ED76−1000〜長崎 |
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※下り;特急【あかつき3号】(43レ〜4043レ)、上り:特急【あかつき2号】(4044レ〜44レ)
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF30 or EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1986(昭和61)年11月 1日 時刻大改正
※1往復に削減
※11号車を座席指定車に置換
※特急【あかつき】(35レ、36レ)
※肥前山口〜佐世保間の列車番号は下り:4035レ、上り:4036レ
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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※以下は繁忙期の編成
●1988(昭和63)年 3月13日 時刻改正
※2、3、10号車は閑散期欠
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−400〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−400〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1990(平成2)年 3月10日 JRグループ時刻大改正
※グレードアップ座席車(レガートシート)連結
※3、4、10号車は季節増結
《牽引機》 |
下り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:新大阪〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1991(平成3)年 3月16日 JRグループ時刻大改正
※運転区間を京都〜長崎・佐世保間に延長
※3、4、10号車は季節増結
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1992(平成4)年 3月14日 時刻改正
※4、5、10号車は連結しない日がある
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1992(平成4)年 4月25日 時刻改正
※4、5、10号車は連結しない日がある
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●1998(平成10)年10月 3日 JRグループ時刻改正
※5、6、11号車は連結しない日がある
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜長崎/肥前山口〜ED76−1000〜佐世保 |
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●2000(平成12)年 3月11日 JRグループ時刻改正
※京都〜佐世保間を廃止し京都〜門司間は特急【彗星】(33レ、34レ)に併結
※3、4、8号車は連結しない日がある
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−400〜大分〜ED76〜南宮崎/門司〜ED76−1000〜長崎 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−400〜大分〜ED76〜南宮崎/門司〜ED76−1000〜長崎 |
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※《参考》2005(平成17)年 9月30日の編成
※京都〜門司間は特急【彗星】(9033レ、9034レ)に併結
※列車番号 下り:9035レ、上り:9036レ
●2005(平成17)年10月 1日 JRグループ時刻改正
※特急【彗星】(33レ、34レ)の廃止に伴い、京都〜鳥栖間は特急【なは】(31レ、32レ)に併結変更
※列車番号変更 下り:33レ、上り:34レ
《牽引機》 |
下り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜熊本/鳥栖〜ED76−1000〜長崎 |
上り:京都〜EF65−1000〜下関〜EF81−300〜門司〜ED76−1000〜熊本/鳥栖〜ED76−1000〜長崎 |
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●2008(平成20)年 3月14日 JRグループ時刻改正
※特急【あかつき】(33レ、34レ)廃止
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