特急【日向】

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●1968(昭和43)年10月 1日　白紙時刻改正 　 ※大阪〜宮崎間の昼行ＤＣ特急として誕生 　 ※大阪〜小倉間は特急【なは】（１Ｄ、２Ｄ）に併結 　 ※列車番号は下り：２００１Ｄ、上り：２００２Ｄ ←宮崎【日向】 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 大阪→ 6号車 ←西鹿児島【なは】 7号車 8号車 9号車 10号車 11号車 12号車 大阪→ 13号車 キハ８２ キロ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８２ キハ８２ キロ８０ キシ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８２ 下り 上り ●1972(昭和47)年 3月15日　時刻改正 　 ※列車番号変更　下り：４００１Ｄ、上り：４００２Ｄ 　 ※大阪〜小倉間は特急【なは】（１Ｄ、２Ｄ）に併結 ←宮崎【日向】 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 大阪→ 6号車 ←西鹿児島【なは】 7号車 8号車 9号車 10号車 11号車 12号車 大阪→ 13号車 キハ８２ キロ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８２ キハ８２ キロ８０ キシ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８２ 下り 上り ●1973(昭和48)年10月 1日　時刻改正 　 ※ＤＣ特急【なは】（１Ｄ、２Ｄ）がＥＣ特急化（１Ｍ、２Ｍ）され単独運転となる 　 ※列車番号変更　下り：３１Ｄ、上り：３２Ｄ ←宮崎 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 大阪→ 10号車 キハ８２ キロ８０ キシ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８０ キハ８２ キハ８０ キハ８０ キハ８２ 下り 上り ●1974(昭和49)年 4月25日　時刻改正 　 ※ＥＣ特急（３１Ｍ、３２Ｍ）への置換によりＤＣ特急消滅

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