Train Organization (Express PC Toya)

●1946(昭和21)年 4月22日
　 ※上野駅～青森駅間（東北本線経由）・函館駅～札幌駅間（函館本線・小樽駅経由）に１２０１レ、１２０２レを設定
　 ※青森駅～函館駅間で１１０１レ、１１０２レに代わり青函連絡船での客車航送を行う列車となり、後に"Yankee Limited"と呼ばれる
　　⇒本州内の編成については急行【十和田】を参照

連合軍専用列車"Yankee Limited"（１２０１レ、１２０２レ）

	←上野			札幌→	←函館　　　　　　　　　札幌→
	スニ３０／マニ３１	マニ３１	マイネフ３８	マロネ３７－４４～９０	マロネ３７－４４～９０
下り
上り

●1947(昭和22)年 7月15日
　 ※東京駅～札幌駅間に運転区間延長
　　⇒本州内の編成については急行【十和田】を参照

連合軍専用列車"Yankee Limited"（１２０１レ、１２０２レ）

	←東京			札幌→	←函館　　　　　　　　　札幌→
	スニ３０／マニ３１	マニ３１	マイネフ３８	マロネ３７－４４～９０	マロネ３７－４４～９０
下り
上り

●1947(昭和22)年11月 5日
　 ※横浜駅～札幌駅間に運転区間延長
　 ※函館駅～札幌駅間の経路を室蘭本線経由に変更
　　⇒本州内の編成については急行【十和田】を参照

連合軍専用列車"Yankee Limited"（１２０１レ、１２０２レ）

	←横浜			札幌→	←函館　　　　　　　　　札幌→
	スニ３０／マニ３１	マニ３１	マイネフ３８	マロネ３７－４４～９０	マロネ３７－４４～９０
下り
上り

●1952(昭和27)年 4月 1日
　 ※連合軍専用列車から発売駅・枚数を制限しての特殊列車（急行）となる
　　⇒本州内の編成については急行【十和田】を参照

特殊列車（１２０１レ、１２０２レ）

	←横浜　　　　　　　　　札幌→ 荷物	←東京　　　　　　　　　札幌→ 1号車	←函館 2号車	3号車	4号車	5号車	札幌→ 6号車
	カニＭＢ－３２０１／マニＭ－３２１２	マイネフ３８	スロ５２	オロ	スシ	スハ４５	スハフ４４
下り
上り

●1954(昭和29)年10月 1日　時刻改正
　 ※特殊列車（急行）から普通急行となり【洞爺】と命名され、函館～札幌間の運転となる
　 ※１号車は欠車（マイネフ３８を東京～札幌間に連結・運転を予定していたが、洞爺丸事故により連結中止）

急行【洞爺】（１２０１レ、１２０２レ）

	←横浜　　　　　　　　　札幌→ 荷物（２）	←東京　　　　　　　　　札幌→ 1号車	←函館 2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	札幌→ 7号車
	カニ２９－１１～１６／マニ３２－１８～２４	マイネフ３８	スロ５２	スシ	スハ４５	スハ４５	スハ４５	スハフ４４
下り
上り

●1956(昭和31)年11月19日　白紙改正
　 ※急行【すずらん】（１０７レ、１０８レ）に改称

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