Train Organization (Express PC Oki)

●1965(昭和40)年10月 1日　全国時刻大改正
　 ※急行【しまね】（７０３レ、７０４レ）を急行【おき】に改称し誕生
　 ※列車番号：７０１レ、７０２レ

《牽引機》

下り：大阪～ＤＦ５０～出雲市～Ｃ１１（？）～大社

上り：大阪～ＤＦ５０～米子～Ｃ５７～出雲市

下り	←上井大阪→ 郵便・荷物	←大社荷物	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	スユニ	マニ	スロ５４	オロネ１０	ナハネ１１	オハフ３３	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハフ３３

上り	←上井大阪→ 荷物（１）	←出雲市荷物（２）	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	マニ	マニ	スロ５４	オロネ１０	ナハネ１１	オハフ３３	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハフ３３

●1966(昭和41)年10月 1日　時刻改正
　 ※下り：出雲市～大社間が普通列車となる
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市～大社間：１２１レ）、７０２レ

《牽引機》

下り：大阪～ＤＦ５０～出雲市～Ｃ１１（？）～大社

上り：大阪～ＤＦ５０～米子～Ｃ５７～出雲市

下り	←上井大阪→ 郵便・荷物	←大社荷物	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	スユニ	マニ	スロ５４／スロフ５３	オロネ１０	ナハネ１１	オハフ３３	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハフ３３

上り	←上井大阪→ 荷物（１）	←出雲市荷物（２）	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	マニ	マニ	スロ５４／スロフ５３	オロネ１０	ナハネ１１	オハフ３３	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハ３５	オハフ３３

●1967(昭和42)年10月 1日　時刻改正
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市～大社間：１２１レ）、７０２レ

《牽引機》

下り：大阪～ＤＦ５０～出雲市～Ｃ１１（？）～大社

上り：大阪～ＤＦ５０～米子～Ｃ５７～出雲市

下り	←出雲市大阪→ 郵便・荷物	←大社荷物	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	スユニ	マニ	スロ６２	オロネ１０	オハネ１２	オハフ３３	ナハ１０	ナハ１０／オハ３５	ナハ１０／オハ３５	ナハ１０／オハ３５	オハフ３３

上り	←米子大阪→ 荷物（１）	←出雲市荷物（２）	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	大阪→ 9号車
	マニ	マニ	スロ６２	オロネ１０	オハネ１２	オハフ３３	ナハ１０	ナハ１０／オハ３５	ナハ１０／オハ３５	ナハ１０／オハ３５	オハフ３３

●1968(昭和43)年 4月10日　時刻改正
　 ※列車番号：７０１レ（出雲市～大社間：１２１レ）、７０２レ

《牽引機》

下り：大阪～ＤＦ５０～出雲市～Ｃ１１（？）～大社

上り：大阪～ＤＦ５０～米子～Ｃ５７～出雲市

下り

←出雲市

大阪→

郵便・荷物

←大社

荷物

1号車

2号車

3号車

4号車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車

大阪→

10号車

スユニ

マニ

オロネ１０

スロ５４

オハネ１２

オハフ４５

ナハ１０

ナハフ１０

上り

←米子

大阪→

荷物（１）

←出雲市

荷物（２）

1号車

2号車

3号車

4号車

5号車

6号車

7号車

8号車

9号車

大阪→

10号車

マニ

オロネ１０

スロ５４

オハネ１２

オハフ４５

ナハ１０

ナハフ１０

●1968(昭和43)年10月 1日　白紙時刻改正
　 ※急行【おき】（７０１レ、７０２レ）は下り：急行【だいせん３号】（７０１レ）、上り：急行【だいせん４号】（７０２レ）に改称されＰＣ急行は消滅
　 ※急行【だいせん】（９０１Ｄ、９０２Ｄ）を急行【おき】（９０１Ｄ、９０２Ｄ）に改称し愛称を継承

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