急行【紀伊】

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●1968(昭和43)年10月 1日　白紙時刻改正
　 ※急行【伊勢】（２０１レ、２０２レ）、急行【那智】（２２０１レ、２２０２レ）、急行【大和】（２９０１レ〜５２５レ、５２８レ〜２９０２レ）を統合・改称し、
　　 東京〜紀伊勝浦・鳥羽・奈良（王寺）間の急行【紀伊】として誕生
　 ※列車番号は東京〜紀伊勝浦間　下り：２０１レ、上り：２０２レ
　　　　　　　　　　 多気〜鳥羽間　下り：２２０１レ、上り：２２０２レ
　　　　　　　　　　 亀山〜奈良間　下り：２１１レ、上り：２１２レ
　　　　　　　　　　 （奈良〜王寺間は普通列車　下り：２２１レ、上り：２２２レ
《牽引機》
下り：東京〜ＥＦ５８〜名古屋〜ＤＦ５０〜亀山〜ＤＦ５０〜紀伊勝浦／多気〜Ｃ５７〜鳥羽／亀山〜ＤＦ５０〜王寺
上り：東京〜ＥＦ５８〜名古屋〜ＤＦ５０〜亀山〜ＤＦ５０〜紀伊勝浦／多気〜Ｃ５７〜鳥羽／亀山〜ＤＦ５０〜王寺
←（名古屋）・紀伊勝浦
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
（亀山）・東京→
6号車
←（名古屋）・鳥羽
7号車
（亀山）・東京→
8号車
←（名古屋）
9号車
10号車
11号車
王寺・東京→
12号車
ナハフ１１ オロネ１０ オロ１１ オハネ１２ オハネ１２ ナハフ１１ オハフ４５／オハフ４６／ナハフ１１ オハネフ１２ オハネフ１２ スハネ１６ ナハ１１／ナハ１０ ナハフ１１／ナハフ１０
下り
上り


●1972(昭和47)年 3月15日　時刻改正
　 ※多気〜鳥羽および亀山〜王寺間が廃止のうえ全車寝台化され寝台急行となる
　 ※列車番号変更　下り：４１０１レ、上り：４１０２レ
　 ※東京〜名古屋間は急行【銀河１号】（１０１レ、１０２レ）に併結
《牽引機》
下り：東京〜ＥＦ５８〜大阪／名古屋〜ＤＤ５１〜亀山〜ＤＦ５０〜紀伊勝浦
上り：東京〜ＥＦ５８〜大阪／名古屋〜ＤＤ５１〜亀山〜ＤＦ５０〜紀伊勝浦
←大阪【銀河１号】
1号車
2号車
3号車
4号車
5号車
6号車
57号車
東京→
8号車
←（名古屋）・紀伊勝浦【紀伊】
9号車
10号車
11号車
12号車
13号車
（亀山）・東京→
14号車
オハネフ１２ オロネ１０ スハネ１６ スハネ１６ スハネ１６ スハネ１６ スハネ１６ オハネフ１２ オハネフ１２ オロネ１０ スハネ１６ オハネ１２ オハネ１２ オハネフ１２
下り
上り


●1975(昭和50)年 3月10日　時刻改正
　 ※特急【紀伊】（４００３レ、４００４レ）に格上げ

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